Maersk1 해운업 영업이익 쇼크, 반복되는 역사 231118 역사는 반복된다. 금융위기로 급등락한 BDI 지수 2017년 국적선사 한진해운 파산 - 중국발 물류량 급등으로 BDI 지수가 가장 높을때 용선료 대량 장기 계약 - 용선료 폭락 - 그대로 파산 2018년 선박금융을 지원해줄 한국해양진흥공사 탄생 - 한국해양진흥공삽버에 의한 공기업 2021년 다시 10년 만에 다시 돌아온 운임지수 급등 - 코로나 이후 미국 소비 급등 -> 물동량 급격한 증가 - 코로나로 미국, 중국 등 주요 항구에서 심각한 병목 현상 - 배가 항구에 잡혀 있다. - 수요는 늘었는데, 공급은 감소하며 급격한 가격 상승 그런데, 코로나 이후 SCFI (상하이 컨테이너 운임지수) 급락 해운업 글로벌 1위 덴마크의 머스크 (Maersk) 그룹 3분기 실적 발표 홈페이지 게시글 첫 문장 어려운 시.. 2023. 11. 23. 이전 1 다음
